半导体

1.25亿辆汽车将使用车联网技术,5G和DSRC谁主沉浮?

作者:来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2018-05-11 我要评论

    随着汽车向智能化、互联网化不断发展,汽车V2X通信(车辆与任何事物通信的能力)成为汽车发展热门。目前V2X通信标准有两个主要竞争者:基于Wi-Fi的专用短距离通信(DSRC)和基于蜂窝的(C-V2X)技术,DSRC基于IEEE 802.11p标准,该标准定义了IEEE 802.11标准(Wi-Fi的基础)的增强功能,以支持车辆中的无线接入。后者可应用4G和即将到来的5G蜂窝网络。

  从阵营来看,5G汽车协会(5GAA)的创始成员包括爱立信、英特尔、华为、诺基亚、高通、奥迪、福特、宝马和戴姆勒公司。支持DSRC的有通用、丰田、思科、Autotalks,恩智浦和瑞萨等。在美国汽车市场里,通用和丰田的销量占到1/3,两家的全球市场份额总和也占到20%左右,丰田在日本已经推出了超过10万辆配备DRSC系统的汽车产品。

  随着通信技术即将迎来换代升级,对选择了不同技术作为发展目标的车企来说,这也将成为一场至关重要的对决。

  目前来看DRSC占了上风,但是后续的进展充满不确定性。对于车企来说,软件技术在车联网的趋势下越来越重要。此外,成本也是重要考量。通过升级现有基站和天线就可以实现5G网络覆盖,而要是全面部署DSRC的话,那就需要政府提供数十亿美元的资金来建设基础设施。除此之外,选择DSRC还意味着要给每辆汽车额外安装约300美元的专用设备,而大多数新车已经装有蜂窝调制解调器,升级到5G的成本将会少很多。随着物联网和人工智能范畴里的互联网汽车等产业正在快速发展,其对网络速度的要求也越来越高,这无疑成为推动5G网络发展的重要因素。

  但5G的问题在于,如果没有必要的带宽,5G的发展将受限。想要拥有足够的高功率频谱分配,这就需要政府对频谱分配进行管理,让5G成为现实。

  市场调查机构CounterpointResearch表示,车联网市场规模预计会在未来5年里增长3倍,将会有超过1.25亿辆汽车使用新的车联网技术。有专家称,5G手机将于明年推出,而搭载5G设备的汽车最早会于2020年上市。


来源:集微网            责任编辑:陈炳欣

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